Mi a fedélzeti vészhelyzeti tápegység?

A vészhelyzeti tápegység egyegységes inverteres technológiát alkalmaz, integrálva a töltőt, az akkumulátort, az invertert és a vezérlőt.

1. Amikor a hálózati tápellátás normális, a hálózati tápellátás fontos terhelést biztosít kölcsönös kapcsolóeszközökön keresztül, miközben a hálózati tápellátás észlelését és az akkumulátor töltés kezelését végzi. Ezután az akkumulátorcsomag egyenáramú energiát biztosít az inverternek. Itt a töltő egy kis teljesítményű egyenáramú tápegység, amelynek csak az akkumulátor kapacitásának (Ah) 10 százalékának megfelelő töltőáramot kell biztosítania az akkumulátorcsomag számára, és nem képes közvetlenül egyenáramot biztosítani a inverter.

Ezen a ponton a város különböző vészhelyzeti terhelésekkel látja el a felhasználókat az EPS AC bypass-ból és átviteli kapcsolójából álló áramellátó rendszeren keresztül.

Ugyanakkor az EPS logikai vezérlőkártya vezérlése alatt az inverter leáll, és automatikus leállítási állapotban van.

Ilyen körülmények között a felhasználó terhelése által ténylegesen használt tápegység az elektromos hálózat hálózati tápellátásáról származik. Ezért az EPS vésztápegységről általában azt mondják, hogy alvó állapotban folyamatosan működik, ami hatékonyan képes energiatakarékos hatást elérni.

2. Ha a hálózati tápellátás megszakad, vagy a hálózati feszültség meghaladja a határértéket, a kölcsönös kapcsolókészülék azonnal átkapcsol az inverterre az áramellátáshoz. Az akkumulátorcsomag által biztosított egyenáramú energia támogatásával a felhasználó terhelése nem a hálózatról, hanem az EPS inverteren keresztül konvertált váltakozó áramból származik.

3. Amikor a hálózati feszültség visszatér a normál működésre, az EPS vezérlőközpont jelet küld az inverter automatikus leállítására, és ezzel egyidejűleg átvált az inverteres tápellátásról az AC bypass tápellátásra az átalakító kapcsolóján keresztül.

Ezt követően az EPS nem csak a váltóáramú bypass tápcsatornán keresztül látja el a terhelést, hanem egy töltőn keresztül is tölti az akkumulátort.

A fedélzeti vészvilágítási tápegység besorolása: A vészvilágítási tápegység olyan állapot, amikor a normál tápegység már nem biztosítja a normál világításhoz szükséges minimális fényerőt, vagyis amikor a normál világítási tápegység feszültsége a világítás 60 százaléka alá csökken. a névleges feszültséget vészvilágítási tápegységgé alakítják át.